전주 센트럴에비뉴원 오늘의 부고-남혁상 국민일보 논설위원 부친상 외
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작성자 행복한 조회 1회 작성일 26-08-06 07:33본문
전주 센트럴에비뉴원 ■남웅원씨 별세, 이금선씨 남편상, 남경아 삼성SDS 프로·혁상 국민일보 논설위원·혁준 메디포스트 상무 부친상=1일 서울성모병원. 발인 4일 오전 6시40분 (02)2258-5940
■정수영씨 별세, 강영자씨 남편상, 정승훈 국민일보 논설위원·상범씨 부친상=2일 진영병원. 발인 4일 오전 8시30분 (055)345-1444
■전애자씨 별세, 김상준 법무법인 케이에스앤피 대표변호사·은주 구리시 보건소장·수정씨 모친상, 남혜린씨 시모상, 류백렬 서울아산병원 교수·홍신표 JT저축은행 리테일금융부문장 장모상=1일 오후 8시48분 서울아산병원. 발인 4일 오전 5시40분 (02)3010-2000
■박보순씨 별세, 정영진 방주교회 명예집사 부인상, 정우식 SK 하이닉스 임원·숙경 성동글로벌경영고 교사·혜윤 경기주택도시공사 과장 모친상, 방민정 분당초등학교 교직원 시모상=2일 중앙대병원. 발인 4일 오전 6시30분 (02)860-3500
■전미향씨 별세, 박무식씨 배우자상, 박경진 범박초교 행정실장·지은씨·경은씨(서울대 정밀기계설계공동연구소) 모친상, 임종은씨(소사경찰서 청문감사인권관실)·조태원 대신증권 고객솔루션 부장·방상현씨(SK하이닉스) 장모상=2일 서울성모병원. 발인 4일 오전 7시 (02)2258-5940
■김정완씨 별세, 김진수 BBS청주불교방송 방송부장 장인상=2일 오전 11시 제천서울병원. 발인 4일 오전 8시 (043)644-4422
■박부접씨 별세, 김상현씨·행언 전남일보 무안주재기자 모친상=2일 전남광주 목포장례식장. 발인 4일 오전 10시 (061)242-4400
■노정선 전 연합뉴스 상무 별세, 상현·노종현씨 부친상, 김현정씨 시부상=1일 오전 4시15분 서울아산병원. 발인 3일 오전 5시 (02)3010-2000
현대자동차와 기아의 지난 7월 글로벌 판매 실적이 극명하게 갈렸다. 두 회사 모두 미국 시장에서 역대 7월 최대 실적을 올리고 하이브리드차(HEV) 판매 호조를 이어갔지만, 전체 실적에서는 현대차가 10개월 연속 하락세를 보인 반면 기아는 13.4% 급증하며 대조를 이뤘다.
3일 현대차와 기아가 발표한 지난 7월 전 세계 판매 실적을 보면, 현대차의 7월 글로벌 판매량은 31만8454대로 지난해 같은 기간보다 5.1% 줄었다. 국내 판매가 4만8113대에 그쳐 14.4% 급감했다. 해외 실적 역시 27만341대로 3.2% 축소됐다.
현대차의 국내외 판매가 지난해 같은 기간 대비 감소한 것은 10개월째다. 올해 1~7월 누적 판매량도 228만6554대로 지난해 같은 기간에 비해 4.8% 줄어 연간 목표 달성에 비상이 걸렸다.
국내 시장에서는 그랜저(8532대)만 분전했을 뿐 쏘나타(4584대), 싼타페(3822대) 등이 부진했고 생산 차질 여파까지 겹쳐 타격이 컸다.
반면 기아의 7월 글로벌 판매량은 지난해 같은 기간에 비해 13.4% 증가한 29만8037대를 기록했다. 국내 시장에서 5만4604대를 팔아 21.3% 급증했고, 해외 시장에서도 11.6% 늘어난 24만2556대를 팔았다.
스포티지가 글로벌 5만2714대로 최다 판매에 올랐고 셀토스(3만6429대)와 K4(2만789대)가 뒤를 받쳤다. 국내에서는 셀토스(7427대)와 카니발(6917대), 쏘렌토(6153대) 등 레저용차량(RV) 제품군이 실적 호조를 주도했다.
기아의 올해 1~7월 글로벌 누적 판매량은 192만9417대로 지난해 같은 기간(185만343대) 대비 4.3% 늘었다.
미국 시장에서는 두 회사 모두 웃었다. 현대차와 기아의 7월 미국 합산 판매량은 역대 7월 기준 최대치를 기록했다. 현대차는 미국에서 지난해 같은 기간에 비해 3.7% 증가한 8만9427대(제네시스 6947대 포함)를 팔며 22개월 연속 성장세를 유지했고, 기아 역시 미국에서 6.7% 늘어난 7만5857대를 판매했다.
미국 시장 폭풍 성장의 중심에는 HEV가 있었다. 두 회사의 7월 미국 HEV 판매량은 4만3727대로 지난해 같은 기간 대비 52.2% 급증했다. 반면 순수 전기차(EV) 판매는 미국 세액공제 요건 변경과 글로벌 EV 수요 정체(캐즘) 여파로 7210대에 그쳐 40.5% 폭락했다.
현대차 관계자는 “산업 수요 위축과 파업에 따른 생산 차질, 신차 대기 수요 등이 영향을 미쳤다”며 “하반기 ‘디 올 뉴 아반떼’ 등 신차를 출시하고 생산 운영을 안정화해 판매 모멘텀을 강화하겠다”고 말했다.
■정수영씨 별세, 강영자씨 남편상, 정승훈 국민일보 논설위원·상범씨 부친상=2일 진영병원. 발인 4일 오전 8시30분 (055)345-1444
■전애자씨 별세, 김상준 법무법인 케이에스앤피 대표변호사·은주 구리시 보건소장·수정씨 모친상, 남혜린씨 시모상, 류백렬 서울아산병원 교수·홍신표 JT저축은행 리테일금융부문장 장모상=1일 오후 8시48분 서울아산병원. 발인 4일 오전 5시40분 (02)3010-2000
■박보순씨 별세, 정영진 방주교회 명예집사 부인상, 정우식 SK 하이닉스 임원·숙경 성동글로벌경영고 교사·혜윤 경기주택도시공사 과장 모친상, 방민정 분당초등학교 교직원 시모상=2일 중앙대병원. 발인 4일 오전 6시30분 (02)860-3500
■전미향씨 별세, 박무식씨 배우자상, 박경진 범박초교 행정실장·지은씨·경은씨(서울대 정밀기계설계공동연구소) 모친상, 임종은씨(소사경찰서 청문감사인권관실)·조태원 대신증권 고객솔루션 부장·방상현씨(SK하이닉스) 장모상=2일 서울성모병원. 발인 4일 오전 7시 (02)2258-5940
■김정완씨 별세, 김진수 BBS청주불교방송 방송부장 장인상=2일 오전 11시 제천서울병원. 발인 4일 오전 8시 (043)644-4422
■박부접씨 별세, 김상현씨·행언 전남일보 무안주재기자 모친상=2일 전남광주 목포장례식장. 발인 4일 오전 10시 (061)242-4400
■노정선 전 연합뉴스 상무 별세, 상현·노종현씨 부친상, 김현정씨 시부상=1일 오전 4시15분 서울아산병원. 발인 3일 오전 5시 (02)3010-2000
현대자동차와 기아의 지난 7월 글로벌 판매 실적이 극명하게 갈렸다. 두 회사 모두 미국 시장에서 역대 7월 최대 실적을 올리고 하이브리드차(HEV) 판매 호조를 이어갔지만, 전체 실적에서는 현대차가 10개월 연속 하락세를 보인 반면 기아는 13.4% 급증하며 대조를 이뤘다.
3일 현대차와 기아가 발표한 지난 7월 전 세계 판매 실적을 보면, 현대차의 7월 글로벌 판매량은 31만8454대로 지난해 같은 기간보다 5.1% 줄었다. 국내 판매가 4만8113대에 그쳐 14.4% 급감했다. 해외 실적 역시 27만341대로 3.2% 축소됐다.
현대차의 국내외 판매가 지난해 같은 기간 대비 감소한 것은 10개월째다. 올해 1~7월 누적 판매량도 228만6554대로 지난해 같은 기간에 비해 4.8% 줄어 연간 목표 달성에 비상이 걸렸다.
국내 시장에서는 그랜저(8532대)만 분전했을 뿐 쏘나타(4584대), 싼타페(3822대) 등이 부진했고 생산 차질 여파까지 겹쳐 타격이 컸다.
반면 기아의 7월 글로벌 판매량은 지난해 같은 기간에 비해 13.4% 증가한 29만8037대를 기록했다. 국내 시장에서 5만4604대를 팔아 21.3% 급증했고, 해외 시장에서도 11.6% 늘어난 24만2556대를 팔았다.
스포티지가 글로벌 5만2714대로 최다 판매에 올랐고 셀토스(3만6429대)와 K4(2만789대)가 뒤를 받쳤다. 국내에서는 셀토스(7427대)와 카니발(6917대), 쏘렌토(6153대) 등 레저용차량(RV) 제품군이 실적 호조를 주도했다.
기아의 올해 1~7월 글로벌 누적 판매량은 192만9417대로 지난해 같은 기간(185만343대) 대비 4.3% 늘었다.
미국 시장에서는 두 회사 모두 웃었다. 현대차와 기아의 7월 미국 합산 판매량은 역대 7월 기준 최대치를 기록했다. 현대차는 미국에서 지난해 같은 기간에 비해 3.7% 증가한 8만9427대(제네시스 6947대 포함)를 팔며 22개월 연속 성장세를 유지했고, 기아 역시 미국에서 6.7% 늘어난 7만5857대를 판매했다.
미국 시장 폭풍 성장의 중심에는 HEV가 있었다. 두 회사의 7월 미국 HEV 판매량은 4만3727대로 지난해 같은 기간 대비 52.2% 급증했다. 반면 순수 전기차(EV) 판매는 미국 세액공제 요건 변경과 글로벌 EV 수요 정체(캐즘) 여파로 7210대에 그쳐 40.5% 폭락했다.
현대차 관계자는 “산업 수요 위축과 파업에 따른 생산 차질, 신차 대기 수요 등이 영향을 미쳤다”며 “하반기 ‘디 올 뉴 아반떼’ 등 신차를 출시하고 생산 운영을 안정화해 판매 모멘텀을 강화하겠다”고 말했다.
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