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한샘, 소파·다이닝 품질에 집요한 이유···“가족 중심 공간의 무한 변신”

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작성자 행복한 조회 5회 작성일 26-06-04 05:11

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한샘이 소파, 모션 테이블 등 가족이 일상을 공유하는 거실에 배치하는 가구의 품질 개선에 공들이고 있다. 가족이 함께 머무는 시간이 길어지고 다양한 활동으로 공간의 목적이 확장됨에 따라, 공간을 구성하는 가구 역시 빈번한 사용을 견뎌낼 수 있는 ‘압도적인 품질’이 요구되고 있다는 것이 회사 측 설명이다.
최근 소파 시장에서는 등받이를 앞뒤로 이동시켜 좌석 면적을 조절할 수 있는 ‘스윙 소파’가 대세로 자리 잡았다. 똑바르게 앉아서 대화를 나누는 것은 물론, 등받이를 최대한 뒤로 이동해 침대처럼 넓어진 공간에서 뒹굴며 온전한 휴식을 취하고자 하는 고객들의 라이프스타일 변화가 반영된 결과다. 하지만 일반 소파보다 신체 마찰과 하드웨어 작동이 잦은 만큼, 가죽의 내마모성과 하드웨어의 내구성이 제품 선택의 핵심 기준으로 꼽힌다.
한샘 ‘스위브 스윙’ 소파 시리즈는 이러한 품질 요구를 완벽히 충족하는 4종의 라인업을 구축했다. ‘스위브 더마스터’ ‘스위브 레더’ ‘스위브 에코크레아’ ‘스위브 크레모’ 등 소재의 다양성을 확보하면서 전 제품에 엄격한 품질 검증 과정을 적용했다.
특히, 프리미엄 스윙소파인 ‘스위브 더마스터’는 이태리 명가 ‘펠레밀라노 (Pelle Milano)’ 사의 1.6~1.8mm 황소 가죽을 사용해 명품 질감을 극대화했고, 눈에 보이지 않는 등받이 후면까지 100% 전체 가죽으로 마감하는 ‘올 레더(All-leather)’ 사양을 적용했다. 내장재 역시 45kg/m³의 초고밀도 스펀지와 메모리폼을 레이어링해 꺼짐 현상을 최소화했다.
핵심 부품인 ‘스윙 하드웨어’는 2만회 이상의 작동성 테스트를 통과해 약 10년을 사용해도 고장 없는 견고함을 입증했다. 또한 500회 이상의 가죽 내마모성 테스트를 통과하는 등 엄격한 품질 검증을 거쳐 남다른 품격과 신뢰를 더했다. 여기에 사용자의 자세에 따라 섬세하게 각도를 조절하는 ‘퍼스널 핏 헤드레스트’와 좌석 면적을 자유롭게 확장하는 기능을 더해 최상의 휴식을 지원한다.
주방과 거실의 경계가 허물어지고 있는 점도 최근 라이프 스타일의 특징이다. 미취학 자녀부터 초등 저학년 자녀를 둔 가정의 경우 거실을 가족 중심의 학습 및 소통 공간으로 변화시키는 추세다.
한샘의 ‘리브업 모션테이블’은 버튼 하나로 테이블의 높이를 49cm부터 91cm까지 자유롭게 조절할 수 있어, 낮에는 자녀의 첫 학습용 테이블로 사용하고, 저녁에는 온 가족이 모이는 다이닝 테이블이나 부모의 스탠딩 업무 공간으로 활용할 수 있다.
특히 안전을 위해 한샘만의 독자적인 안전 기술을 대거 집약했다. 테이블 상판에는 품질이 검증된 포세린 등급의 12T 통세라믹을 적용했다. 이 상판은 유해 성분에 대한 안전성 테스트는 물론 강력한 표면 경도를 갖춰 아이들의 낙서나 음식물 오염에도 안심하고 사용할 수 있다.
전동으로 높낮이가 조절되는 가구인 만큼, 하드웨어의 내구성과 안전 사양은 최고 수준이다. 고품질의 듀얼 모터 하드웨어를 탑재해 180kg 수직 하중 테스트와 100kg 하중에서 무려 2만회 작동 테스트를 통과해 오랜 시간 안심하고 사용할 수 있는 내구성을 확보했다. 심지어 영하 25도의 혹한부터 영상 70도의 혹서까지 견디는 극한의 온도 테스트를 통과해 어떤 환경에서도 결함 없는 작동을 보장한다.
리브업 모션테이블에 사용된 모든 전기 관련 부속품은 KC 인증까지 완료해 더욱 안심하고 사용할 수 있다. 또한, 상판 어느 부위든 충격이 가해지거나 장애물 감지 시 즉시 멈추고 되돌아가는 ‘롤백 기능’과 ‘키즈락 기능’을 탑재했다.
한샘 관계자는 “거실과 다이닝 공간은 단순히 휴식하는 곳을 넘어 가족의 소통이 일어나는 핵심 장소”라며 “가장 안전하고 편안한 곳이 집이어야 한다는 브랜드 철학을 바탕으로, 앞으로도 디자인은 물론 품질과 안전성이 완벽하게 조화된 최적의 공간 솔루션을 선보일 것”이라고 밝혔다.
강원도는 양양국제공항 활성화와 여름 휴가철 항공교통 편의를 위해 양양과 중국 연길을 잇는 부정기 노선을 운항한다고 1일 밝혔다.
이번 부정기 노선에는 티웨이항공의 189석 규모 항공기가 투입된다.
오는 17일부터 7월 22일까지 모두 11회(수·토요일) 운항할 예정이다.
현재까지 전체 좌석의 약 70%가 예약된 상태다.
이번 노선은 강원도 내 여행사가 항공기를 임차해 투입하는 방식으로 운영된다.
강원도는 이번 노선 운항을 계기로 지역 여행사와의 협력 체계를 더 강화하고, 향후 필리핀과 베트남 등 동남아 국가를 대상으로 한 국제선 부정기 노선 운항도 확대할 계획이다.
또 중·장기적으로 계절성 부정기편의 내·외국인 탑승률과 운항 성과, 이용객 만족도 등을 종합적으로 분석해 향후 정기편 전환 여부도 검토할 방침이다.
이동희 강원도 관광국장은 “한국공항공사를 비롯해 여행사 등과의 협업 체계를 더욱 강화해 국제선 정기편 취항을 적극 유도하겠다”며 “양양공항을 활성화하기 위해 파라타항공의 국제선 정기·부정기편 취항도 정책적으로 지원할 방침”이라고 말했다.
인공지능(AI) 기업 앤트로픽이 생성형 AI 모델 주도권 경쟁을 벌이는 오픈AI에 앞서 기업공개(IPO) 절차를 시작했다. AI 인프라 확장에 ‘올인’하는 구글은 모회사 알파벳이 800억달러(약 121조4000억원) 규모 유상증자에 나서기로 했다.
AI 산업 선점을 위한 기업들의 천문학적 비용 지출과 투자가 계속되는 가운데, 핵심 기업들의 자본 조달이 최대 관건으로 떠오른 모습이다.
앤트로픽은 1일(현지시간) 미 증권거래위원회(SEC)에 IPO 관련 서류 초안을 비공개로 제출했다고 밝혔다.
앤트로픽과 함께 오픈AI, 일론 머스크의 스페이스X도 연내 상장을 추진해왔다. 이들의 IPO 실적은 AI 활황 속 실제 기업들의 투자 대비 수익성을 가늠하는 시험대가 될 것으로 전망된다.
앤트로픽이 IPO 절차를 먼저 개시한 것은 “월가에서 한 세대에 한 번 있을 법한 돈잔치”(뉴욕타임스)에서 자본 선점을 노린 것으로 보인다. 월스트리트저널은 은행들이 앤트로픽과 오픈AI에 ‘먼저 상장하는 기업이 산업을 규정하는 것은 물론 새로운 AI 기업에 투자하려는 막대한 자금을 먼저 확보하게 될 것’이라고 했다고 전했다. 다만 샘 올트먼 오픈AI 최고경영자(CEO)는 CNBC에 출연해 “우리는 적절한 시기에 하게 될 것”이라고 말했다.
AI 업계 ‘후발주자’로 여겨진 앤트로픽은 지난해 클로드 오퍼스 4.5, 클로드 코워크 등 코딩 역량이 뛰어난 거대언어모델(LLM)을 내놓으며 상승세를 타기 시작했다. 최근 앤트로픽의 기업 가치는 9650억달러로 평가되면서 오픈AI(8520억달러)를 앞지르기도 했다.
AI 인프라 확장 총력전에 나선 구글 알파벳은 “기업과 소비자의 AI 솔루션과 서비스 수요가 회사의 공급 능력을 초과하는 수준”이라며 AI 데이터센터 확장과 연산능력 확보에 투입할 것이라고 밝혔다.
만딥 싱 블룸버그 인텔리전스 분석가는 “공개 시장에서 배분할 수 있는 자본에는 한계가 있다”며 “투자자들이 텐서처리장치(TPU·구글 칩)가 유명하다고 생각해 투자하면 아무리 빠르게 성장하는 기업이더라도 IPO에 손해를 입을 수 있다”고 말했다.

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